全球50+航空物流和港口选择我们

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我们专注于为航空物流、海运港口及航空教育行业提供IT服务,帮助企业数字化转型、帮助高校培养面向未来的物流人才。

  • 航空公司

    为航空公司的货运销售和飞机/航站操作业务提供IT解决方案。货运销售:覆盖舱位预订、运价及财务结算、货运直销、货物状态及报文处理, 统计分析等。飞机/航站操作:提供配载平衡、ULD管理、飞机航站保障节点、操作成本计算及人员管理等。

    订舱系统
    直销系统
    结算系统
  • 地面操作

    处理航空货运的地面操作业务,包括货物安检、货站管理、机坪指挥调度、移动化扫码操作、自动派工、货站智慧监控、 货物体积自动测量及货站数据/报文对接服务、新舱单报关管理,及机坪无动力设备定位管理、机场视频监控等。

    货站系统
    货运安检
    报载和装机
  • 快递物流

    为快递公司提供空运件在中转库-中转库的全程数字化管理,包括运力资源管理、路由选择、下单、 货物运输跟踪及财务结算等;为卡车航班(RFS)运营商提供空运货物的地面转运业务信息化支持。

    邮件空运管理
    卡车航班
    CargoABC数据服务
  • 海运港口

    处理港口的指挥调度、航船保障监控业务核心模块包括航班计划、泊位调度、保障流程标准设置、派工、保障监控、财务费用自动计算、设备管理等。

    智慧港口指挥调度系统
  • 航空教育

    为民航高校及航空企业提供航空物流相关的培训系统、培训环境,以及授课、考试服务。

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他们选择了我们

日本一级黄色大片

  • 1铁路投资望年中加码 地方热盼或冲万亿规模

    “铁路投资应该在1万亿元以上,新投产里程应该在1万公里以上。”3月6日,全国人大代表、贵州省人民检察院检察长袁本朴在分组讨论时直言不讳。 在袁本朴看来,今年铁路的建设目标“少了”。在今年的政府工作报告里,铁路建设是最大的一笔投资,8000亿元以上的投资额和水利投资持平。

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中国邮政航空
中国邮政航空公司,于1995年11月25日成立;1997年2月27日正式投入运营,是国内首家专营特快邮件和货物运输的航空公司。企业标识为EMS标志, 体现了立体、全方位的快速运输目标,寓意真诚服务社会和对速度、安全的追求。于2002年6月由中国国家邮政局与中国南方航空公司重组并合资经营,由 国家邮政局持股51%,南方航空公司持股49%。2008年9月由中国国家邮政局回购南方航空股份,改由中国邮政集团公司独资控股。主要从事国内航空货邮运输业务, 及经批准的内地至香港、澳门特别行政区和周边国家的国际航空货邮运输业务。 邮政航空公司机队以波音737全货机为主,采用“全夜航”集散模式,形成了以南京为枢纽中心, 上海、武汉为辅助中心,连接国内外16个节点城市,形成覆盖华北、华东、东北、华中、华南、西南、西北7个地区的集散式航线网络,在国内304个城市间实 现EMS邮件“限时递” 以及“次日递”和“次晨达”等业务品牌,形成了“人无我有,人有我优,领先一步”的竞争优势,为中国邮政航空快速网提供了可靠的运 力支撑。

业务范围
邮航以特有的专业货机,承接国内国际货运包机业务。凭借在本行业长期建立的联系,我们能够掌握当地机场数据,最新法规,做出最优的航线安排。我们向客户提供综合性的服务, 包括重型和超大尺寸货物、危险物品、活体动物、以及人道主义援助的相关物品等。我们能够确保以最快的速度和最低的成本满足客户的需求。

中心配载,机坪指挥调度